Mercedes-Benz Actros 2546 camiones cajas abiertas
Precios para Mercedes-Benz Actros 2546 camiones cajas abiertas
| Mercedes-Benz Actros 2546 | Año: 2008, kilometraje: 724.163 km, euro: Euro 5, potencia: 456 Hp (335 kW), combustible: diésel | EUR 49.900 |
| Mercedes-Benz Actros 2546 Hiab 144-3 | Año: 2008, kilometraje: 308.000 km, euro: Euro 5, potencia: 455 Hp (335 kW), combustible: diésel | EUR 32.900 |
| Mercedes-Benz Actros 2546 L | Año: 2008, kilometraje: 330.789 km, euro: Euro 5, potencia: 456 Hp (335 kW), combustible: diésel | EUR 59.000 |
| Mercedes-Benz ACTROS 2546 6x2 Palfinger PK 50002 EURO 5 Cran | Año: 2009, kilometraje: 692.000 km, euro: Euro 5, potencia: 456 Hp (335 kW), combustible: gas/gasolina | EUR 79.500 |
| Mercedes-Benz ACTROS 2546 6x2 Palfinger PK15002 | Año: 2010, kilometraje: 716.000 km, euro: Euro 5, potencia: 456 Hp (335 kW), combustible: diésel | EUR 32.630 |
| Mercedes-Benz Actros 2546 | Año: 2021, kilometraje: 300.430 km, euro: Euro 6, potencia: 455 Hp (334 kW), configuración del eje: 6x2 | EUR 144.950 |
| Mercedes-Benz Actros 2546 6x2 Palfinger PK 53002 Crane Winch | Año: 2011, kilometraje: 738.000 km, euro: Euro 5, potencia: 460 Hp (338 kW), configuración del eje: 6x2 | EUR 84.800 |
| Mercedes-Benz ACTROS 2546 6x2 Palfinger PK 50002 EURO 5 Cran | Año: 2009, kilometraje: 692.000 km, euro: Euro 5, potencia: 456 Hp (335 kW), combustible: gas/gasolina | EUR 81.000 |
| Mercedes-Benz Actros 2546 6x2 Palfinger PK 53002 Crane Winch | Año: 2011, kilometraje: 738.000 km, euro: Euro 5, potencia: 460 Hp (338 kW), configuración del eje: 6x2 | EUR 86.300 |
| Mercedes-Benz ACTROS 2546 6x2 Palfinger PK 50002 EURO 5 Cran | Año: 2009, kilometraje: 692.000 km, euro: Euro 5, potencia: 456 Hp (335 kW), combustible: gas/gasolina | EUR 81.000 |
Especificaciones principales de Mercedes-Benz Actros 2546:
Datos recopilados de la base de datos de anuncios de Autoline
Potencia de motor
456 Hp
-
460 Hp
Combustible
diésel
93%
gas/gasolina
6%
Capacidad de carga
7.300 kg
-
12.400 kg
Volumen
5,95 m³
-
17,36 m³
Configuración del eje
Suspensión
resorte/neumática
52%
neumática/neumática
42%
resorte/resorte
6%












