Faymonville MAX 710 Tiefbett 2+4 PA semirremolque de cama baja nuevo
Essen-Bergeborbeck6651 km to "United States/Columbus"
Si decide comprar maquinaria a un precio inferior, póngase en contacto con el verdadero vendedor. Recopile toda la información que le sea posible sobre el propietario de la maquinaria. Una forma de engaño es presentarse como empresa. En caso de sospecha, infórmenos mediante el formulario de comentarios y sugerencias para que lo comprobemos.
Antes de confirmar una compra, revise detenidamente varias ofertas de venta para ver cuál es el precio medio del equipo elegido. Si el precio de la oferta que le interesa es mucho menor que el de ofertas similares, piénselo dos veces. Una diferencia de precio significativa puede conllevar a defectos ocultos o a un intento de fraude por parte del vendedor.
No compre productos cuyo precio diste mucho del precio medio de equipos similares.
No acepte compromisos dudosos o mercancías con prepago. Si no lo tiene claro, no dude en solicitar aclaraciones, pida fotos adicionales y documentos del equipo, compruebe la autenticidad de los mismos y pregunte todo lo necesario.
Esta es la forma más habitual de fraude. Ciertos vendedores pueden requerir una cantidad del pago por adelantado en concepto de «reserva» de su compra. Así, los estafadores perciben grandes cantidades de dinero y después desaparecen sin dejar huella.
- Transferencia de prepago a la tarjeta
- No realice un pago por adelantado sin documentación que confirme el proceso de transferencia de dinero, si durante la comunicación con el vendedor ha surgido alguna duda.
- Transferencia a una cuenta «fiduciaria»
- Dicha solicitud debe alarmarle, ya que en la mayoría de los casos se trata de fraudes.
- Transferencia a una cuenta de una empresa con un nombre similar
- Tenga cuidado, ya que los estafadores pueden ocultarse tras la identidad de empresas reconocidas, realizando modificaciones mínimas en su nombre. No transfiera dinero si tiene dudas sobre el nombre de la empresa.
- Sustitución de sus propios datos en la factura de una empresa real
- Antes de realizar una transferencia, asegúrese de que los datos especificados sean correctos y que aludan a la empresa en cuestión.
Contactos del vendedor
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+49 201 6...
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Alemania 
41.600 kg
Alemania, Essen-Bergeborbeck
39.720 kg
Alemania, Essen-Bergeborbeck
34.660 kg
Alemania, Essen-Bergeborbeck
37.680 kg
Alemania, Essen-Bergeborbeck
30.240 kg
Alemania, Essen-Bergeborbeck
58.760 kg
Alemania, Essen-Bergeborbeck
51.600 kg
Peso neto
13.400 kg
Alemania, Essen-Bergeborbeck
25.300 kg
Peso neto
12.700 kg
Alemania, Essen-Bergeborbeck
36.210 kg
Alemania, Essen-Bergeborbeck
83.000 kg
Alemania, Essen-Bergeborbeck
39.590 kg
Alemania, Essen-Bergeborbeck
36.300 kg
Peso neto
11.700 kg
Alemania, Essen-Bergeborbeck
38.300 kg
Peso neto
9.700 kg
Alemania, Essen-Bergeborbeck
45.900 kg
Peso neto
12.700 kg
Alemania, Regensburg
13.300 kg
Alemania, Nidda
44.000 kg
Peso neto
17.000 kg
Alemania, Landsberg am Lech
23.500 kg
Peso neto
11.500 kg
Alemania, Bielefeld
Alemania, Schleiz
Alemania, Schleiz
36.156 kg
Alemania, Landsberg am Lech
Grundbreite: ca. 2.850 mm
Trägerhöhe: ca. 400 mm
Trägerbreite: ca. 1.350 mm
Fahrwerksbreite: ca. 2.850 mm
Fahrwerklänge: ca. 5.480 mm
PENDEL-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt. Technische Achslast: je 12.000 kg
1-Zylinder Hatz Dieselmotor (Silent Pack) mit Elektrostarter und Starterbatterie. Leistung: 9.5 kW (12.9 PS) bei 3000 U/min Abgasstufe: EU Stage V Max. Hydraulikdruck: 280 bar Max. Durchfluss: 21 l/min Montage auf dem Schwanenhals. Hydrauliköltank 100 L, Rahmen feuerverzinkt, Hydraulische Verbindungsleitungen zwischen Powerpack und Steckerblech am Schwanenhals
Länge: ca. 6.650 mm
steering axles
rent
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage
Schwanenhals
Schwanenhals hydraulisch heb-/senkbar sowie abfahrbar. Länge ± 3.650 mm
2 Paar Verzurringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
2 Paar Verzurringe auf dem Schwanenhals (LC 10.600 daN)
1 Paar Verzurrringe am Mittelteil des Schwanenhalses (LC 10.600 daN)
2-Achs-Frontfahrwerk
1 Paar Verzurrringe vorne (LC 10.600 daN)
1 Paar Verzurrringe hinten
auf der Hakenaufnahme (LC 16.000 daN)
Baggerbrücke BB-A(2+4)
Teleskopierbare Baggerbrücke BB-A mit überfahrbaren Brückenhaken vorne und mit Bolzen-Laschenkupplung hinten
Ladehöhe ca. 550 mm bei Bodenfreiheit ca. 150 mm
5 Paar hängende Verzurrringe (LC 10.600 daN)
4-Achs Heckfahrwerk
Mechanische Bolzen-Laschen-Kupplung zum Anbau eines Tiefbettes vorne
Schlusstraverse hinten
2 Paar Verzurrringe versenkbar (LC 10.000 daN)
1 Paar Verzurrringe versenkbar (LC 5.000 daN)
3 Paar 2t Verzurrpunkte für Spannbänder
3 Paar Verzurrringe liegend im Fahrwerk (LC 10.600 daN)
Nachlenkung
Nachlenkung von vorn und hinten mittels Kabel-Fernbedienung über Drucktasten bedienbar
mit Einspurkontrolle der Achsen (ohne Installation in der SZM)
Lackierung
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium) zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack
einfarbig in RAL 3002 Karminrot entsprechend dem RAL-System 841GL
Pendelachse 2-Achs Frontfahrwerk
Hydraulischer Achsausgleich
Bereifung Frontfahrwerk
Pendelachse 4-Achs Heckfahrwerk
PENDEL-AXLE
alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt. Technische Achslast: je 12.000 kg
Hydraulischer Achsausgleich
Bereifung Heckfahrwerk
Zubehör inklusive
An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
Stahl Stirnwand ± 400 mm hoch
LKW-Hydraulikanschluss mit Mengenregler (40 l/min)
inkl. Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen
der Tank der SZM muss min. 80 l umfassen mit MAX Trailer Kupplungsstücken
3.5 Königszapfen
BEKA-MAX Zentralschmierung für einen Schwanenhals mit Normalfett NLGI-2
Auf dem Schwanenhals steckbare ALU-Bordwände und Rückwand
± 400 mm hoch
in eloxierter Ausführun
BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 2-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
Klappbare Verbreiterungen mit Stahlmatratzen
verstellbar in der Breite von ± 2.850 mm bis ± 3.250 mm
Hinteres Fahrwerk mit Mulde
Eine Verriegelungsstelle alle ± 500 mm am Auszug mit mechanischer Verriegelung
BEKA-MAX Zentralschmierung für ein 4-Achs Fahrwerk mit Normalfett NLGI-2
Inkl. Sonderzubehör
zwei Werkzeugkästen INOX 855 x 340 x 390 mm auf dem Schwanenhals links und rechts
Funkfernbedienung zur Bedienung der Nachlenkung
zusätzlich zur Kabelfernbedienung
mit 2 LEDKontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle
Multikupplung-Hydraulikanschlüsse am Schwanenhals. Multikupplung OHNE Garantie auf die Dichtungen
Oberfläche des vorderen Fahrwerkes mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung
1 einhängbarer Zwischentisch
vorne auf der Auszugsröhre der Baggerbrücke mit festen Verbreiterungen zur Aufnahme von Stahlmatratzen
3 einhängbare Zwischentische
verschiebbar auf der Auszugsröhre der Baggerbrücke zur Aufnahme von Stahlmatratzen
Die Stahlmatratzen sind in der Breite von ca. 2.850 mm bis ca. 3.250 mm verstellbar und auf 2 Positionen einlegbar um eine abgesenkte Ladefläche zu erhalten. Die Belastbarkeit je nach Verbreiterung entnehmen Sie bitte dem jeweiligen Belastungsdiagramm
4 Paar Stahlmatratzen mit Gummibodenbelag ca. 12 mm stark. Maximal 3.500 mm
Auszugsröhre abdeckbar
in Stufen von ca. 500 mm
Multikupplung-Hydraulikanschlüsse im Bereich der Tiefbett-Hakenaufnahme. Multikupplung OHNE Garantie auf die Dichtungen
Zentralträger des Tiefbetts versehen mit einer einlackierten Sandschicht als Abrutschsicherung
Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks vorne und hinten mit einem geschraubtem Blech geschlossen
Oberfläche des hinteren Fahrwerks mit einer einlackierten Sandbeschichtung als Abrutschsicherung