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Reseñas Camiones frigoríficos

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Marca
DAF IVECO Mercedes-Benz Scania
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Resultados de la búsqueda: 21 reseñas
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4.2
Camión frigorífico Mercedes-Benz Antos
2014 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Traducido automáticamente
La verdad, al principio no estaba seguro del Antos, porque solía conducir Axors más antiguos. La transmisión es realmente suave, sobre todo esa versión PowerShift de 12 velocidades. La pones en D y la mayoría del tiempo la dejas hacer lo suyo. Me llevó uno o dos días acostumbrarme al selector en la columna de dirección, al principio fue un poco raro. Tiene estos diferentes modos de conducción, y el modo eco realmente ahorra diésel si te acuerdas de activarlo a tiempo. El espacio por dentro está bien, tengo la cabina mediana, pero no esperes echarte una siesta dentro, no es ese tipo de cabina. Lo del mantenimiento aún no ha surgido, crucemos los dedos para que siga así. Si solo quieres un camión de ciudad/distribución sin muchas complicaciones, el Antos es bastante sólido.
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4.0
Camión frigorífico Mercedes-Benz Antos
2017 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
3.0 Comodidad
Traducido automáticamente
He pasado unos meses al volante del Antos, principalmente haciendo repartos de comida por la ciudad. Lo primero que notas es que tiene una cabina muy ancha, mucho mejor que el viejo Axor que solía conducir - ya no tengo que empujarme por la puerta ni darme con la rodilla. Esos compartimentos de almacenamiento detrás de los asientos sí que vienen bien, por fin un sitio donde dejar la mochila y no tropezarme con ella. El Powershift automático está bien, hace que conducir por ciudad sea menos molesto, pero a veces patina al reducir marcha cuando va cargado, lo cual resulta un poco molesto si vas con prisa. El consumo de combustible parece razonable para el peso, pero no diría que sea barato de mantener en general. La tecnología de seguridad es sólida, especialmente el sistema ABA; una vez me salvó de chocar por detrás contra una furgoneta de mensajería que se paró en seco. Eso sí, me habría gustado un asiento más cómodo para esas largas horas.
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4.0
Camión frigorífico Mercedes-Benz Antos
2014 Año
3.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Llevo más de una década conduciendo camiones, y este modelo Antos está bien para lo que es. El nuevo chasis con vía más ancha realmente se nota, especialmente cuando haces repartos por la ciudad y tienes que girar en ángulos cerrados. Me gusta la suspensión neumática en la parte trasera, no te sacude en cada bache. El diseño de la cabina es lógico; los controles me resultaron fáciles de manejar. Ojalá Mercedes incluyera algunas de las pequeñas comodidades de serie, como la litera - eso tienes que pagarlo aparte. El motor es bastante silencioso, pero lo del AdBlue es un poco más engorroso que con mi antiguo camión. Los intervalos de servicio han sido razonables hasta ahora. No es un camión barato, pero da sensación de solidez y en carretera se siente bien resuelto.
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4.0
Camión frigorífico Mercedes-Benz Antos
2015 Año
3.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Traducido automáticamente
He tenido que manejar un Antos para reparto por la ciudad y, honestamente, no es llamativo pero es muy fácil de conducir. Esa dirección es ligera, casi demasiado ligera a veces, me llevó un par de días acostumbrarme. La visibilidad es buena, los espejos cumplen. Cargar y descargar no es una molestia, las puertas se abren de par en par y los peldaños de acceso son sólidos. No hay mucho más que decir. Solo desearía que la etiqueta de precio no fuera tan alta - podría ser más asequible. Nunca he tenido una avería, los papeles siempre en orden, así que la fiabilidad está comprobada.
4.2
Camión frigorífico Mercedes-Benz Atego 818
2006 Año
3.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
5.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Hace 3 años que utilizo el Mercedes-Benz Atego 818 y no he tenido ningún problema. La suspensión es buena, no se notan los baches en la carretera. El motor es fiable, con una larga vida útil.
4.2
Camión frigorífico DAF LF 55
2013 Año
4.0 Precio
5.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Recientemente tuve la oportunidad de conducir el DAF LF 55, y me dejó impresionado. El motor de 220 CV proporciona suficiente potencia para la mayoría de las tareas, aunque maniobrar en espacios reducidos puede ser un poco desafiante. Los niveles de ruido son bastante bajos, lo que hace que los viajes largos sean menos agotadores. Sin embargo, el acceso transversal a la cabina está algo obstruido por la palanca de cambios. La visibilidad, especialmente hacia atrás, es excelente, algo esencial para las operaciones urbanas.
4.0
Camión frigorífico Mercedes-Benz Antos
2014 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
3.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Saqué el Antos a la autopista y un poco por la ciudad - el motor es bastante enérgico, nunca me pareció falto de potencia, incluso subiendo cuestas con carga completa. El control de crucero en la autopista funciona de maravilla. La cabina tiene montones de sitios para dejar las cosas, como botellas, documentos, lo que sea. La única pega que tengo es que la versión day cab se queda justa si eres alto o te gusta estirarte, no hay mucha altura en la cabina baja. No noté muchos traqueteos ni ruidos - un punto a favor - pero el túnel del motor sobresale un poco, no es el suelo plano al que estoy acostumbrado en otros camiones. Aun así, conducirlo es sencillo. Habrá que ver cómo se mantiene pasado un año, pero por ahora estoy bastante contento con lo fácil que es de operar.
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4.0
Camión frigorífico DAF LF 55
2012 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
5.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
3.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Conducí el DAF LF 55 recientemente. El espacio de carga es bastante bueno, alrededor de 60 metros cúbicos, y la capacidad de carga maneja hasta 7 toneladas de manera efectiva. La cabina es estrecha pero funcional para dos pasajeros. La suspensión ofrece una experiencia suave, pero encontré que el manejo es menos receptivo en comparación con algunos otros modelos que he conducido.
4.2
Camión frigorífico Mercedes-Benz Antos
2013 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
5.0 Mantenimiento
4.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Traducido automáticamente
Conduje la versión Volumer durante un mes en trabajos de retail - esa es la que tiene el interior más alto y el umbral de carga más bajo. Meter palés grandes es mucho más fácil, y descargar es un poco menos duro para la espalda. No es el más llamativo, parece un cubo con ruedas, pero hace el trabajo. El motor tiene suficiente potencia, llevaba la unidad de 10.7L, tira bien, aunque la caja de cambios a veces parece que piensa demasiado antes de cambiar. Sin problemas importantes, funciona bien día tras día. Por dentro, ojalá la cabina tuviera un poco más de ventilación; se ponía caliente en verano cuando te quedabas atascado en el tráfico. No puedo decir que realmente se rompiera nada, la fiabilidad es decente, sólo un par de fallos eléctricos menores en el salpicadero, que el servicio solucionó rápido. Un camión decente, cumple sin dramas.
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4.2
Camión frigorífico Mercedes-Benz Antos
2015 Año
4.0 Precio
4.0 Fiabilidad
4.0 Mantenimiento
5.0 Funcionamiento
4.0 Comodidad
Traducido automáticamente
He estado conduciendo el Antos para entregas locales en la ciudad, trabajando principalmente con la versión de 18 toneladas. Lo primero, la visibilidad es increíble, esos retrovisores laterales enormes cubren prácticamente todos los ángulos. Eso ayuda mucho cuando todo tipo de scooters y ciclistas aparecen por todos lados. Me gusta el asiento - la suspensión neumática realmente marca la diferencia cuando tienes que estar sentado todo el día. La pantalla y los controles son muy sencillos, lo que ayuda en los días ajetreados. Lo único, el túnel del motor está algo alto dentro de la cabina, lo cual me molestó un poco al entrar y salir, pero eso ya es ser quisquilloso. El consumo de combustible es menor de lo que esperaba para un camión cargado - unos 26 litros por 100 km cuando circulo por la ciudad. No lo he tenido el tiempo suficiente como para hablar de fiabilidad, pero hasta ahora todo bien.
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